不仅能照明，“聪明”的路灯还能加载5G基站，可以一键求助，监测环境质量、垃圾桶和窨井盖……26日，记者从南京市城市管理局获悉，这些智慧路灯已在南京街头亮相。今年，南京基于路灯设施架设了150座5G基站，位居全国前列，为2020年5G基站布点全面铺开奠定基础。
窨井盖、垃圾桶、空气质量等均可监测
如果窨井盖被移动了，或者垃圾桶顶部被塞满了，又或者水位超过警戒线、PM2.5超标了，都会触发报警装置。而这些信号，会被传输到附近的路灯上。最近，在南京青奥邺城路周边1.7平方公里的区域内，一根根聪明的路灯，加载着视频监控、5G基站、智慧井盖、水位检测、智慧垃圾桶、WIFI、信息发布屏、降尘系统、工地空气和扬尘检测系统等十多项功能，形成一个个智慧大脑。
在南京人流密集的夫子庙地区，大石坝街的智慧路灯，则涵盖了基站、视频、显示屏、互动屏、广播、一键求助、便民充电等功能，给市民、游客提供便捷服务。
南京市城管局党委书记、局长金安凡介绍，南京市城管局路灯管理处，通过“智慧路灯”为抓手，形成了城市照明信息化综合运营平台和单灯监控与调度平台，自主研发了单灯控制专利技术以及一些智能设备，较大程度的解决了信息数据入口及供电保障问题，通过对现有路灯设施进行单灯改造的方式，不必推倒重建，便可以用较低成本和较快速度，完成灯杆的智慧化改造。
更重要的是，这些“聪明”的路灯，有部分还加载了5G基站。“今年，南京基于路灯设施架设5G基站150座，江东路沿线、夫子庙景区等依靠智慧杆部署的5G网络，已经可以为广大市民提供良好的网络体验。这样的试验范围和数量位居全国前列，为2020年5G基站布点全面铺开形成了有效的验证，奠定了良好的基础。”金安凡说。
2022年，南京主要道路的灯杆都可加载应用
为何在智慧路灯上架设5G基站?南京市城管局路灯管理处江苏未来城市公共空间开发运营有限公司总经理王巍介绍，5G频段对基站的连续覆盖提出了极高的要求，5G基站的数量将是4G的1.5-2倍。路灯作为分布最广、最密集的市政设施，能够满足5G超密集组网的站址需求。5G基站站址间距要求一般在100-200米，而路灯杆间距一般为30-35米。
此外，路灯具备完备的供电系统，可以解决5G基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。而以灯杆为5G基站载体，不用另行立杆接电拉线，避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入，同时降低运维、管理成本，让智慧灯杆“一杆多用”。
5G与智慧路灯的“合体”，将给智慧南京的建设提档升级。南京市城管局路灯管理处相关负责人介绍，智慧路灯加载的5G基站、监控视频、环境监测等应用，可以完成数据的采集、分析，能更准确、更快速地帮助城市管理者判定城市运行情况，合理配置公共资源，优化便民服务。
而智慧路灯的建设，不需要全城翻建。该负责人介绍，结合成功试点的自有技术，随着道路新建或者改造，每年可以达到约150公里地理长度。
据悉，到2022年，南京主要道路上的灯杆都是可以加载应用的，例如可以接电、处理数据，更好的感知城市运行情况，助力智慧城市建设。(金凤)
关键词： 南京路灯
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