科技日报记者 叶青 实习生 鲍睿安
“十年前，当我二次创业初进新能源汽车行业时，除了要应对这一陌生的行业，还要抵挡旁观者讥笑和怀疑的目光，或许从开始他们就认定我是一个进入汽车行业的失败者，他们猜测我这个‘家电佬’究竟能在汽车行业待多久。”11月13日是华南理工大学2021年的校友返校日，1977级无线电工程系校友黄宏生重返校园，分享了自己二次创业经历。
活动现场。华南理工大学供图
黄宏生因一手创办创维集团被人们所熟知。然而，2010年，被业界称为“创业常青树”的他毅然跨界进入新能源汽车行业，创办了开沃新能源汽车集团股份有限公司，开启二次创业。十年再磨一剑，如今该公司已成长为一家集新能源整车及核心零部件全产业链条的高新技术企业，涵盖客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产品，生产的创维乘用车远销全球40多个国家和地区。
除了第一次创业积累的经验外，黄宏生将自己二次创业的成功归因为伟大时代和个人梦想的结合。他说：“很幸运我们处在一个万物竞放的发展时代，面临着新一轮制造业与科技创新的大潮。无论是个人还是企业都要有点梦想，未来十五年将是中国乃至世界新能源汽车大发展的时期。我们完全可以放开手脚，大踏步往前。”
为“宏平长青基金”奖学金获奖学生颁奖。华南理工大学供图
当天，黄宏生在华南理工大学发布了新书《黄宏生创业谈》，并为“宏平长青基金”奖学金获奖学生颁奖。2010年，黄宏生与同为华南理工大学校友的夫人林卫平一起为母校捐赠3000万元，其中1000万元用于设立“宏平长青基金”，资助华南理工大学学生的科技创新活动。基金成立至今，已奖励了数百个集体、个人。
近年来，在新能源汽车整车或核心零部件的产业链上，涌现出了一大批“华工造”企业家，包括广汽集团董事长曾庆洪、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖、宁德时代董事长曾毓群……可以说，华南理工大学已经成为新能源汽车界的“黄埔军校”，校友及校友企业几乎占据了新能源汽车造车新势力的半壁江山。
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