科技日报记者 何星辉
11月18日上午10点30分，随着声声汽笛长鸣，一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，预计15天后即可直达莫斯科沃尔西诺。这是由贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。
中欧班列从贵阳出发。贵阳综保区供图
由中铁八局承建的贵阳都拉营国际陆海通物流港项目，是贵州铁投集团首个以公铁联运为主的现代多式联运物流项目，位于贵阳综合保税区内，处在国家铁路路网主骨架“八纵八横”中心通道及连接西南、中东部、南部沿海地区的重要交汇点上，是《西部陆海新通道总体规划》中明确重点培育的重要物流枢纽，项目于2021年4月30日顺利开通运营。
据了解，近年来中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出。特别是当前疫情的持续冲击影响下，海运价格大幅提升，越来越多的贸易商将进出口货源向中欧班列转移。
贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和“一带一路”的重要通道，是西南地区重要陆路交通枢纽，同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品，外贸发展运量潜力大。贵州近年来积极融入“一带一路”及西部陆海新通道建设，持续推进参与中欧（中亚）班列运行。此前，贵州主要以零散搭乘方式，借力重庆“渝新欧”、成都“蓉欧快线”、西安“长安号”等班列，将货物运输到欧洲和中亚多个国家。
贵州本次开行的首列中欧班列，装载的货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，11月18日从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺，全程约15天，运输时间较原来的海运约53天缩短了38天，大幅提升运输效率。下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。
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