占家兴 杨洋 科技日报记者 寇勇
孟加拉国当地时间11月28日上午12时，随着主桥第二联2F跨东侧最后一个灯柱混凝土浇筑完毕，帕德玛桥两岸引桥及主桥公路板边护栏全部浇筑完成，这座被孟加拉国人民亲切地称为“梦想之桥”的桥面施工取得了又一次重大节点胜利，帕德玛大桥即将从“梦想”走进现实。
帕德玛大桥主桥全长6.15公里，是一座双层钢桁梁桥，上层为双向四车道公路，下层为单线铁路。该项目连接中国与东南亚“泛亚铁路”重要通道之一，是“一带一路”建设的重要交通枢纽工程，也是中国企业在海外承建的最大规模和最大单体桥梁工程。
据悉，帕德玛大桥主桥共安装有8200块预制边护栏。其中，北岸引桥总长2.85千米，共安装有1900块预制边护栏；南岸引桥总长3.078千米，共安装有2052块预制边护栏。边护栏采用半预制半现浇结构，预制部分单片护栏重量约为1.3吨，长度为1.492米，高度为1.8米。
自去年年底开始安装第一片边护栏以来，面对孟加拉国日趋严重的疫情、物资材料供应匮乏等困难，项目团队通过为在孟中方员工接种新冠肺炎灭活疫苗，建立了孟籍员工集中安置房，实行驻地封闭式管理等方式，多措并举确保施工防疫两不误。施工过程中，为加快施工进度，项目技术人员对施工工艺进行了改进，将最初人工运送混凝土进行浇筑工作的方法，改用溜槽多点倾倒浇筑混凝土，大大提高了浇筑速度。严格控制混凝土现场坍落度、浇筑振捣、拆模养护等工序，确保边护栏的内在质量和外观质量。
大桥通车后，可将孟加拉国南部21个区和首都达卡连通起来，实现南北公路、铁路贯通，从而形成新的交通大动脉，同时结束帕德玛河两岸千百年来的摆渡历史，将原先七八个小时的过河时间缩短至10分钟。据测算，大桥通车后，每年将为孟加拉国GDP带来1.2%左右的增长。
（图片由中铁大桥局集团公司提供）
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