孙仲翊 科技日报记者 付毅飞
记者12月7日从中国航天科工集团三院35所获悉，该所自主研发的机场跑道异物巡检系统近日圆满完成某实际演练任务，获得民航有关领导高度肯定。截至目前，该所已与国内多个大型机场签署战略合作协议。
据悉，该系统检测精度可达毫米级，同时支持组网工作，一次检测直径可达到60米。其工作时无需关闭跑道，5分钟即可完成3.8公里机场跑道检测任务，可实现我国机场异物自动化巡检能力的跨越。
机场跑道异物泛指机场跑道上可能损伤航空器的某种外来物质、碎屑或物体，如金属零件、碎石块、道面材料、飞行物品等。航空器相对于外来物而言相当脆弱，一块塑料膜吸入发动机就能引起空停，硬币、螺母等金属物甚至会打坏航天器引擎的叶片，导致发生航空事故。据统计，全球民用航空每年因跑道异物造成的直接损失超过40亿美元，同时还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失。当前，国内大多数机场采用人工检测的方式，不但降低了机场的起降容量和运行效率，而且受检测人员自身能力和天气条件制约，难以保证足够的检测率。
该所研发的巡检系统针对机场异物巡检效率提升的需求，采用车载式激光三维扫描体制和深度神经网络识别技术，配合智能图像捕捉定位技术，工作效率远超人工检测方式。巡检模式时，普通的检测车辆展开宽达15米的“双臂”，意味着在1秒钟内可以检测到更多的信息，不仅巡检面积更大，检测精度也更高。
此外，该系统可根据机场的不同需求采用单体、系统组网作业，还可集成探地雷达，同步扫描地下5米的地下空洞、土质疏松情况。此前该系统曾圆满完成庆祝中国共产党成立100周年大会阅兵式保障任务。
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