科技日报记者 王延斌
车用覆盖件材料，在经历了钢材、铝合金、碳纤维复合材料之后，下一个新材料是什么？京津冀国家技术创新中心材料工程研究所副所长贾晶晶研究员的答案是“超混杂复合材料”，即金属薄板和碳纤维复合材料交替铺层，在一定温度和压力下固化而成的一种层面混杂复合材料。
12月8日，在山东省淄博市举行的新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛上，上述“面向汽车轻量化的超复杂混合材料技术”摘得大赛特等奖桂冠。
“轻量化”是当前乃至未来相当长一段时间内新能源汽车提升整车性能的关键途径之一。实验数据表明，若新能源汽车整车重量降低10%，整车能耗将降低约5.5%，续航里程将提高6%左右，发展轻量化技术对于新能源汽车的节能和减排、提升竞争力具有重要意义。
中国科学院院士、北京大学教授甘子钊十分看好本次拉力赛。
他在现场致辞中表示，新能源汽车是技术科学、应用科学的结合，新能源汽车的发展是下一代技术发展最前端的展现。淄博是中国新材料发展和重工业发展非常重要的城市，是山东新旧动能转换的试点，而动能转换最重要的抓手就是新能源汽车和新材料产业。
与甘子钊院士持类似观点的还有英国皇家工程院院士林建国。他在视频连线中表示，近年来在国家相关政策的大力支持下，无论围绕新能源汽车技术创新资源整合还是人才培养，成果转化都取得了重大的成果。他认为，本次峰会为解决行业技术重点，聚集政、产、学、研等行业，为落实行业补短板、强能力重大决策部署做出了积极贡献。
在双碳背景下，纯电动燃料电池为代表的产业加快了新能源建设的步伐，其中面临着重大机遇，也面临资本市场的众多挑战。
中国工程院院士张立群在视频连线中表示，材料创新是先进设备的基础，因此先进车用材料的绿色创新将对国家双碳目标的实现起到推动作用。他寄语，要坚持创新驱动，充分发挥企业创新主体作用，加快先进技术的创业创新和产业落实，特别是具有关键性作用的底盘、悬架及整车用料较大的钢铝等材料。
据悉，去年国家新能源汽车技术创新中心与山东省淄博市共同举办了首届“新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛”，在共计70余家的项目报名单位中，15家入围并进入为期6个月的加速阶段，获得逾千万的项目支持奖金，并对可落地淄博的项目单位在政策上给予了大力支持。
目前，上述新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛在淄博已连续举办了两届，实现多方资源全力助阵，打通创新链和淄博的优势产业链，抢抓科技+产业新机遇，有效激发了轻量化产业创新融合的新活力。“新能源汽车轻量化，需要更多‘拉力赛’。”现场专家的这句话道出了与会者的心声。
地处山东中部的淄博市有着上百年的工业文明史，全国41个工业大类中，淄博拥有39个。新材料领域规模以上企业527家，高新技术企业222家。因此，淄博被中国材料研究学会授予全国首个“新材料名都”称号。
图为拉力赛现场 王延斌 摄
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