科技日报记者 李丽云 通讯员 衣佳 张涛
经过13次调试，12日15日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段库检车间漏泄攻关小组终于调试出一种新型试剂，不仅起泡快、去油泥效果明显，而且漏点查找快，使用这个新试剂，在K50次客车制动管系活节处发现一个漏点。
进入冬运后，出局列车运行时间长、南北温差大，运行中的车辆受天气影响，易发生管系漏泄问题，对列车安全运行带来隐患。以往，检修人员使用浸泡肥皂水方式，清洗配件上油泥，并通过气泡反应查看设备是否存在漏点。但是肥皂水气泡反应时间长，且漏泄部位气泡呈现不明显。
为精准查找漏泄点，大家集思广益，想了很多办法，但都不太理想。一次，车间副主任蒋云峰到洗车行洗车，看到车体被丰盈的洗车精泡沫覆盖时，顿时来了灵感——以洗车精为试剂查找漏泄。说干就干，第一批喷洒试剂很快调配出来。但效果却和想像差很远，不是泡沫很快消失了，就是配件上的油泥没有清除干净，不仔细看的话，还是发现不了漏泄部位。他们先后13次调试水和溶剂的比例。终于，试验配件在喷洒新试剂后，油泥渐渐散开，漏点处明显地往外吹着泡泡。每个人脸上都露出欣喜的笑容。于是他们又对K50次客车制动管系展开试验，很快就发现一个漏点。并且，即使是短丝滑扣等细小的漏点也无处遁形。
自从有了新试剂，他们先后对车间配属的20组列车262辆车体的管系部位进行涂打，发现和处理漏泄故障408件，其中典型故障8件，处理精准度达到100%。
（哈铁供图）
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