汽车行业“去碳化”恐面临新枷锁

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日期:2022-01-14 16:33:13    来源:科技日报    

科技日报记者 李杨

据《日本经济新闻》报道,随着电动汽车(EV)的普及,其发动机所使用的硅钢供给可能面临短缺。世界范围内面临的半导体供应短缺加之硅钢恐面临供应不足,电动汽车的大规模推广或面临来自生产端套上的枷锁。

硅钢属于电动汽车发动机中电磁铁的核心组件,其性能与发动机的功效直接相关,电动汽车的续航里程直接取决于硅钢的性能。硅钢主要分为“取向性”和“无取向性”两种,后者被广泛应用于电动汽车的发动机,堪称去碳化时代的核心关键技术之一。

据统计分析,随着电动汽车的进一步推广普及,面向电动汽车供应的全球硅钢需求将从2020年的32万吨,成长为2027年的250万吨,预计到2033年将突破400万吨。

尽管钢铁巨头已经发布了硅钢增产计划,但根据英国埃信华迈公司的分析报告,增产无法完全满足需求进一步增加,2025年左右,世界市场将面临供应短缺。

目前世界范围能够生产车企所需品质的硅钢配件商大约有20家左右,其共同点是企业规模较小,难以在短期内扩大生产。目前硅钢的主要生产据点集中在中国、日本和韩国,占到世界总量的88%。从分布上来说,目前最有可能陷入供应短缺的是欧洲,一方面其大力推广电动汽车以谋求进一步去碳化,另一方面其自身产量不足,严重依赖进口。美国则对硅钢施以高关税,从近期看其电动汽车发动机的生产成本趋高。

世界各国都在规划扩大电动汽车的充电基础设施,取向性硅钢的需求激增,且其与电动汽车所需的无取向性硅钢使用相同的制造设备,恐进一步挤压无取向性硅钢的供给。

关键词: 枷锁 汽车行业

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