王永飞 陈振 科技日报记者 刘昊
1月29日，广西上林至横县高速公路一期西津郁江特大桥施工现场机器繁忙，建设者正在进行14号主塔承台封底施工，标志着大桥全面进入承台、塔身施工阶段。
施工现场。受访单位供图
西津郁江特大桥由中铁交通投资集团负责设计施工总承包管理、中铁四局负责施工，是上林至横县高速公路中最重要的控制性工程。大桥全长1190米，位于横州市境内，距离下游西津水利枢纽4.0公里处。大桥主桥采用混合——组合梁斜拉桥的结构形式，其中51米边跨为混凝土梁，89米边跨和400米主跨为钢混叠合梁。
为保证承台封底顺利完成，项目部多次召开围堰封底施工专题会议，组织技术人员认真讨论施工方案，精准分解每道工序，制定了详细的机械设备站位、物资配置、人员分工计划，确保围堰壁及护筒清洗、导管埋设、测点布置，水下混凝土灌注等施工工序无缝衔接。同时组织安全管理人员在围堰封底开始前对一线操作人员反复进行安全技术交底，让一线作业人员了解和掌握围堰封底的安全技术操作规程和注意事项，确保了施工安全。
“这个主塔围堰是2021年12月份完成建设的，围堰里要清除5米深的淤泥，总方量大概4500立方米，现在正在进行围堰封底，混凝土打了2.7米高。封底打完以后再把水抽掉，作业人员就会进行下一步承台施工和钢筋绑扎等作业。”中铁四局项目技术负责人朱家焕介绍说。
上林至横县高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，项目建成后将成为上林、宾阳、横县直接联系的纽带，是沿线地区通往大湾区的通道之一，对拉动地方工业经济，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，全面推进乡村振兴具有重要作用。
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