科技日报记者 龙跃梅
2月8日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，深汕西高速改扩建工程长沙湾特大桥右幅12号主墩浇筑完成，标志着该桥即将进入上部连续刚构施工阶段。
施工现场。 中铁四局供图
深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。
长沙湾跨海特大桥为深汕西改扩建全线控制性工程，全长2108米，主跨采用（47.5+2×83+47.5）m预应力砼连续刚构悬浇施工，共设置主墩3个，此次浇筑的12号主墩身为等截面实心墩，分两次浇筑完成，因大桥紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大，水文条件复杂，施工难度大。
为做好主墩浇筑施工，施工单位中铁四局的建设者春节期间坚守岗位不停工，项目部科学组织,精心施工，自2021年6月份进行主墩施工以来，通过对水中钻孔桩机械选型、钢板桩围堰、深水基坑开挖、大体积混凝土承台浇筑等采取有效手段为墩身施工提供先决条件，严格落实节后全面复工安全教育培训，不断优化施工方案,提前做好施工交底和各项检查验收工作，浇筑过程全程旁站，实时监测施工数据，保证了主墩混凝土浇筑顺利进行。
施工现场。 中铁四局供图
项目建成通车后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级。
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