科技日报记者 叶青 通讯员 王帮琴 高鑫 陈正东
记者从中铁大桥局集团第四工程有限公司获悉，3日，深中通道项目首片超3000吨箱梁架设完成，项目进入变宽段混凝土梁架设新阶段。此次架设的混凝土梁位于浅滩区非通航孔桥处，箱梁长60米，宽24米，高3.5米，重3078.6吨，相当于2500辆小轿车的重量。
首片超3000吨混凝土箱梁试吊。赫振江 摄
3月6日，长133米、最大宽20米、高4.7米、重1675吨的首段最大节段钢箱梁也完成了顺利架设。
深中通道全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，海上段非通航孔桥长约11.4公里，共需架设钢箱梁138片、混凝土梁155片，规模体量大、质量要求高。目前，深中通道项目部已累计架设完成110米钢箱梁73片、60米混凝土梁72片、60米钢箱梁2片，并顺利完成了“天一号”3960吨的动载及静载试验，预计今年10月将完成剩余146片箱梁的架设。
深中通道项目是继港珠澳大桥之后，又一个集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程，也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。深中通道通车后，从深圳到中山将由以往的2小时缩减为30分钟，两地同步进入“半小时生活交通圈”，促进粤港澳大湾区城市群互联互通，加速融合。
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