科技日报记者 李丽云 通讯员 张学鹏 裴培

四月龙江，冰雪初融。

最北车站月牙湖站装车场上，一列列满载煤炭的列车穿行大兴安岭为民生保供；三江平原上，粮食专列编组成行整装待发；口岸站内，一袋袋进口化肥将被送往田间地头……

年初以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司以服务龙江经济发展为己任，围绕改造升级“老字号”、深度开发“原字号”和培育壮大“新字号”三篇大文章开展货运增量行动，先后克服省内多轮新冠肺炎疫情的冲击、应对极寒暴雪天气挑战，聚焦煤炭、粮食等重点物资运输，逆势前行，不断创新货运产品，拓宽通道能力等新举措。今年一季度，哈尔滨局集团公司货物发送量5223万吨，同比增加160万吨、增长3.2%。日均装车完成9766车，同比增加238车，增长2.5%，其中有53天日均装车超万车，为龙江全面振兴全方位振兴提供运力保障。

建机制，进货场，现场办公解难题

2月27日，佳木斯车务段营销组走进黑龙江建龙钢铁有限公司，现场开起办公会，针对企业卸车货位不足等难题，临时增加一条卸车线，细化机具、人力，倒运作业方案，现场解决难题。

年初以来，哈尔滨局集团公司建立货运保障工作制度。搭建问题反馈平台，在重点企业派驻客户代表深入了解企业在请车、装车以及运到时限方面的难点难题。与黑龙江龙煤集团、象屿集团、阜丰公司等客户签订大宗货物运输协议，与地方相关部门、煤炭重点企业沟通，提供物流总包服务，积极了解热电煤需求，组织开行煤炭运输班列，畅通企业重点物资通道。

佳木斯车务段针对双鸭山、鹤岗的煤炭供应企业节日期间装车人力不足、暴风雪天气影响造成货运装车效率低的问题，开辟“绿色通道”。密切跟踪车辆调动和装卸进度，坚持快取快送。年初以来，该段累计发送煤炭29526车196.9万吨，同比增加4379车28.2万吨。牡丹江车务段为助力龙江百大项目绥大高速公路建设，与牡丹江荣宇建材公司对接，在山市站开辟河砂装车业务，配备人员、机械等保障，全力参与河砂抢运，节省短途运输费用。

保民生，担责任，多点协调保运力

2月上旬，哈尔滨局集团公司在海拉尔东至伊敏间进行组合列车试验取得圆满成功，伊敏线最大通过能力从每日13对提升至17对，每日煤炭运量可增加25000吨。

哈尔滨局集团公司调度所针对空敞车运用紧张状况，做好与邻近铁路局协调沟通，掌握煤炭接卸能力，及时调整到鲅鱼圈、金港、范屯等站装车，避免移交重车积压。海拉尔车务段利用煤炭快装系统在伊敏矿使用敞顶箱装运煤炭，解决主型敞车不足，拓宽煤炭运输途径，目前伊敏站已使用敞顶箱运输煤炭32万吨。一季度，哈尔滨局集团公司煤炭、电煤日均装车4459车和3103车，创4年来同期新高。

为满足“北粮南运”需求，哈尔滨局集团公司加强与地方政府粮食和物资储备主管部门、大型粮食生产流通企业的沟通协调，动态掌握市场保供运输需求，解决装卸人力机具、道路短驳运输等方面困难，采取优先受理、优先挂运等措施，为粮食运输开辟绿色通道。

同时，优化运输资源，加大对车辆、集装箱资源的调配力度，全面加强途中运行盯控，加快箱车周转。针对集装箱箱源紧张的实际，组织哈尔滨、齐齐哈尔、绥化车务段，以及佳木斯站等粮食装车量较大的单位，积极协调客户利用敞车装运粮食，并且统筹组织货场和专用线装车，最大限度释放装车能力。一季度共计发运粮食8.3万余车，533万吨，抢运化肥农药等春耕物资84万吨，环比增长35%。

开专列，建专线，定制服务降成本

3月27日，黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基站始发的钢材专列，准时抵达天津唐官屯站，运行时间比以往压缩一倍以上。

哈尔滨局集团公司推出“量价互保”“物流总包”等货运新产品，进一步为客户降低物流成本，整合省内公路、铁路、港口、海运等优质资源，开展多式联运，研发“冬煤夏储、物流总包、精品班列”及“港前仓、域外仓”等多种货运产品，凭借省内高铁成网，有效释放的货运能力，今年一季度共开行大宗直达货物列车3400余列，提供稳定运能保障。

为提高运输组织效率，哈尔滨局集团公司广泛使用通用集装箱、35吨敞顶箱装运粮食，组织开行发往港口和进关方向的“点对点”直达班列，减少列车在沿途编组站解体、编组等环节，缩短运输时限，最大限度提升粮食运输能力。

哈尔滨局集团公司主动参与地方产业园区建设，实现就近装车，进企入厂服务目标。鸡西车务段连珠山站积极协助益海嘉里（密山）粮油工业有限公司建设2.3公里铁路专用线，实现了企业产品加工到外运的无缝衔接，进一步减少企业物流成本。

严防控，强管理，畅通口岸大通道

3月27日，满洲里站第4批集中管理人员进入闭环区，今年以来，该站对40余个岗位共计1070人次的工作人员进行集中管理，累计封闭管理达78天。

年初以来，国内疫情形势严峻，哈尔滨局集团公司对涉及口岸运输的火车司机、检车员、调车员、货运员、交接员等关键岗位采取“N+14+7+休息”的工作模式。一季度，经满洲里、绥芬河口岸进出境中欧班列累计突破15000列。

满洲里站对中欧班列采取“四并三”“三并二”的集并运输方式，加快中欧班列运输效率，车站开设24小时服务专项窗口，提高通关效率。截至3月30日，满洲里站累计完成进出口运量300余万吨，日均接车12列。

绥芬河站充分发挥国际联运通道作用，加大进口煤炭、化肥组织力度，细化机械化换装场和各专用线取送、配车顺序，优先组织挂运和换装，提高进出口效率。年初以来，该站出入境中欧班列累计达150余列，14000余TEU，同比增长95%和105%。

雪初晴，风正劲，龙江“火车头”以蓬勃向上的昂扬斗志迎着疫情逆势而行，为黑龙江省全面振兴全方位振兴提供充沛动力。

（哈铁供图）

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