科技日报记者 魏依晨 通讯员 金水
4月3日15时15分，历时7小时，由中铁大桥局负责施工的南昌市绕城高速西二环TJ3标项目首个承台顺利浇筑完成，标志东阳特大桥承台及地面以上墩身结构开始全面推进。据悉，这也是全线首个浇筑的承台。
此次浇筑的是东阳特大桥右幅83号主墩承台，采用钢板桩围堰法施工，承台尺寸为16*9.5*3.5米，一次性浇筑设计方量为532立方米，钢筋总量为94吨。
记者了解到，为确保首个承台的顺利浇筑，中铁大桥局施工团队严格实施工程首件认可制，严控基坑开挖、测量放样、施工垫层、钢筋安装、模板安装等环节，提前认真做好技术安全交底工作。在混凝土浇筑过程中，项目部严格执行领导带班制度，技术人员、试验人员对混凝土的配合比、振捣过程进行全过程盯控，为首个承台的顺利浇筑提供了有力保障。
据中铁大桥局南昌市绕城高速西二环项目部负责人介绍，东阳特大桥全长3986.4米，共114跨，桥梁宽33.5米，全桥共31联。其中，桩基546根、承台18个、墩身428个，截至目前，已完成桩基35根。目前，现场组织劳务人员300余名，抢抓桩基、系梁、墩身施工，确保汛期来临之前墩身出水。
南昌市绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建工程起于沪昆高速的厚田枢纽，对接沪昆高速，与昌樟高速形成十字交叉枢纽，终于南昌北枢纽，顺接东外环，与昌九高速形成“十”字交叉枢纽。项目通车后，厚田沙漠、梅岭、石鼻千年古树群、安义千年古村群、海昏侯墓等一大批景点直接串联起来，将促进沿线快速旅游通道的形成，带动当地社会和国民经济的迅速发展，对强化南昌在鄱阳湖生态城市群中的核心地位，促进“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的全省区域发展战略构架发挥重要作用。
（图片由中铁大桥局五公司提供）
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