殷学合 科技日报记者 赵汉斌
记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“昆明局集团”）获悉，4月25日12时，中老铁路玉溪至磨憨区段3个牵引变配电所完成辅助监控系统调试，并顺利投入运行，将实现无人值守。
牵引变配电所是用大容量变压器将220千伏交流高压电变为27.5千伏交流高压电，然后输送到铁路线上方架设的接触网，源源不断为列车提供动力，一般通过有人值守的方式对牵引变配电所内设备进行操作和维护。中老铁路玉磨段在设计之初就确立了智能无人值守的方案，此次为中老铁路的牵引变配电所安装辅助监控系统，也是实现中老铁路牵引变配电所智能化无人化的第一步。
辅助监控系统是通过变电所内无处不在的红外测温、全景摄像、高清球机和导轨摄像机器人等上百个摄像头以及各类传感器等远程监控手段，对变配电所进行24小时无死角监控，可实现远程下发指令自动执行巡检、测温、拍照任务，对数据进行分析并生成表格，设备发生异常时，电脑第一时间控制摄像头转向摄取现场情况并发给后台人员，实现各个子系统间的智能联动，与工区配合做到对智能无人变配电所的可靠运行。
据了解，3座试点所过渡期后将彻底实现无人值守。智能化无人值守是铁路供电未来发展趋势，下一步昆明局集团将加快变配电所辅助监控系统安装进度，进一步释放人力资源，为中老铁路智能化运维管理打造良好条件。并通过科学的数据分析，加强对中老铁路的维护力度，切实做到把中老铁路维护好、运营好。
(图片由朱承文拍摄提供)
关键词： 无人值守
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