覃和喜 王雁语 科技日报记者 刘昊
11月23日，“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土正式开盘浇筑。截至11月24日14:00，东锚碇填芯方量达到1.2万立方米，实现单日破万目标。
龙门大桥东锚碇浇筑现场。覃和喜摄
据介绍，龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑总任务量为4.7万立方米，采用一次性连续浇筑，将创下世界海中锚碇单次连续浇筑方量的新纪录。大桥东岸锚碇采用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，为世界首创、业内首次使用。该工艺能够高效施工的同时有效降低建设成本，同时节省作业工期。东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量达到460吨。
在施工现场，建设者热情高涨、持续作战，现场各项环节高效有序推进，运输车辆来回穿梭，机器运转不停，全力以赴保障东锚碇安全、优质、高效建设。
据悉，面对填芯混凝土浇筑方量大，混凝土温控要求精准性高等困难，龙门大桥项目指挥部围绕施工重难点展开攻坚。一是充分协调各方资源，组建近300人的攻坚团队，同时投入劳务人员260余人，满足现场连续作业需要；二是做好统筹组织，成立材料保供、试验检测、现场施工、交通保障等18个小组，细化分工，强化交底，充分确保各个环节落实到位；三是提前谋划、过程把控，备料及时确保原材料充足，配置11条混凝土生产线，共投入混凝土运输车90辆、汽车泵10台，最高每小时可生产600方混凝土，确保材料供应。根据目前的浇筑进度，本次东岸锚碇填芯浇筑预计5至7日左右完成。
龙门大桥由广西交通投资集团有限公司投资建设，是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，广西首座单跨超千米的特大桥。路线全长7.6公里，其中桥梁长6007米，大桥主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求。作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离。
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