科技日报记者 雍黎 通讯员 谢崇志 彭毓
5月1日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，重庆境内渝昆、西渝、成达万、渝湘、成渝中线、新渝万6条在建高铁，“五一”期间共有3万人坚守岗位，热火朝天地冲节点、赶进度、保交付。
(资料图片仅供参考)
在成达万高铁光明隧道施工现场，挖掘机、混凝土泵车等机械的轰鸣声此起彼伏。“五一”期间，光明隧道施工人员全员坚守，正在进行隧道开挖掘进及初期支护施工。
重庆境内在建高铁施工现场。受访者供图
光明隧道外，由中铁北京局五公司承建的南河大桥也在火热施工中。成达万高铁15标一工区经理乌小平介绍，该项目所有建设者正立足现场，埋头苦干，高效组织生产资源，全方位、多层次地将安全责任落实到工程建设的每一个环节，确保按期完成目标节点。
渝湘高铁重庆至黔江段（简称重黔铁路）“五一”期间全线正常施工，全线作业工点116个，作业人员7968人。在位于重庆市武隆区的重黔铁路站前8标，20多个施工点，上千名建设者全力以赴开启“热汗模式”，共同抢抓施工“黄金期”。
“目前，由我们中铁七局承建的重黔铁路站前8标工程，已完成合同额的67.6%。”据中铁七局重黔高铁站前8标项目经理石磊介绍，目前，全标段隧道施工已完成69%、桥梁施工已完成89%，到年底将确保贯通6座隧道、桥梁全部合龙。
“五一”期间，西渝高铁康渝段全线83个隧道、42座桥梁正常施工，参建人员9993人。
在中铁十四局西渝高铁康渝段站前十二标项目部，600余名建设者忙碌着。合川东隧道各洞口、必丰庙特大桥、徐家沟特大桥等建设工地车来车往。
重庆境内在建高铁施工现场。受访者供图
据中铁十四局西渝高铁康渝段站前十二标三分部负责人介绍，目前，合川东隧道进出口以及斜井工区均已正式进洞施工，各掌子面按照初支平整度严格落实“三喷三刮一收面”的喷射工艺要求施工，喷射质量受到肯定。
“五一”期间，成渝中线高铁施工工点35个，施工管理及作业人员2400余人坚守岗位。走进玄天湖大桥施工现场，这里正在进行大桥6号墩钻孔平台施工。
“玄天湖是集农业灌溉、城市供水、防洪及环境生态保护于一体的中型水库。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标相关负责人介绍，为确保水中正常施工，最大程度减少对水土环境影响，建设者们将在水中建设4个巨无霸双壁钢围堰，用于水中施工，每个重达100余吨。桥墩最深桩基深入水下42米，相当于10多层楼高。
作为全线首座进洞的正线隧道，黄连堡隧道施工现场也一片火热。目前，该隧道施工进度喜人，已完成开挖35.5米，建设者们采用三台阶机械冷开挖方案，在确保安全质量的前提下，全力推进施工进度。
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