在新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现开创了微型纯电代步车细分市场，一时间国内大街小巷上面几乎随处可见它的身影，价格实惠、小巧可爱的特性满足了广大老百姓的出行需要。从五菱宏光到宏光MINIEV，从宏光MINIEV到五菱口罩、螺蛳粉，“人民需要什么，五菱就造什么”的Slogan早已深入到每个国人的内心。
继续秉持品牌理念的五菱，又打造了一款符合审美的、大尺寸、大空间、适合多场景出行的新能源家庭出行代步车——五菱缤果。近日五菱缤果的亮相，再一次吸引了广大消费者的关注，新车将会推出5款车型，续航上提供203km和333km不同续航里程版本可选。
基于宏光MINIEV百万销量所积累的口碑，人们对缤果也天然拥有期待。对于当下越来越追求颜值的消费者来说，汽车的设计能够给人留下最为深刻的第一印象，时尚的线条、灵动的姿态、温馨的内饰、精致的细节或许能够全面概括五菱缤果。
五菱缤果采用了全新复古流动美学设计理念，圆润的风格设计，封闭式的进气格栅表明了这款车型新能源的身份。大灯采用汽车设计中较为经典的椭圆形灯组，内部带有X形LED日间行车灯，如同动画人物的眼睛，灵动自然又不失辨识度。从设计风格上看，可爱萌系的外表迎合了当下大多数年轻消费者的审美，尤其是不少女性消费者。
侧面采用柔和的腰线设计，简洁饱满的设计与整车风格相契合。作为一款小型纯电车型，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，整体的尺寸远胜于五菱宏光MINIEV，长度的增加配合五菱品牌扎实的空间布局能力，带来了更为宽敞舒适的乘坐体验，同时后备箱也能装载更多的行李，进一步丰富了使用场景。
内饰方面，五菱缤果内饰延续了五菱品牌纯电动车型基本的布局样式，以实用性为主。10.25英寸的双联屏设计是非常抢眼的存在，内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，支持倒车影像、互联信息、娱乐信息等功能，配合年轻的配色和扎实的用料，进一步提升了车内的精致感和复古轻奢风格。
动力和续航方面，缤果的表现也令人满意。低配车型搭载30kW驱动电机，峰值扭矩110N·m，配合17.3kWh的动力电池，在CLTC工况下的续航里程为203km；高配车型搭载50kW/150N·m的电机和31.9kWh电池，动力更强、续航更长，CLTC工况下能跑到333km。在快充功能的加持下，续航焦虑也得到进一步缓解。
五菱缤果又将会成为爆款？
目前新能源汽车市场呈现出爆发式的增长，在这块蛋糕越做越大的同时，也意味着每个细分市场都是蓝海，先入为主将会占据绝对的优势。根据中汽协数据，2022年新能源汽车年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6％，而A00级细分市场中，新能源销量为131.3万辆，新能源市场已完成99%替代率。
虽然五菱宏光MINIEV的表现一骑绝尘，但是爆款车型在空间、座位、续航等方面有一定的局限性。定位为5门4座车型的五菱缤果，显然能够承载更大的用车需求。以“人们需求”为宗旨的五菱洞察到了用户城市出行代步的痛点，五菱缤果所覆盖的消费者从乡村到城市、从青年到中老年的庞大用户群体，那么在销量方面自然不可小觑。
目前五菱缤果已经开启预售，价格方面预计将在7万-10万之间，在小型车市场已有不少竞品车型，比如零跑T03以及即将推出的比亚迪海鸥等车型，但是不断扩张的细分市场，让这些竞品之间的压力会比较小，反而是传统的燃油车，以飞度、Polo、致炫为首的车型，生存空间进一步压缩，这也是五菱缤果的开发背景和目标。
总结
在目标人群不断扩大的时候，五菱缤果的推出恰逢其时。它的到来不仅适应了更多消费者的需求，有助于提升五菱品牌的整体形象，推动新能源汽车销量的进一步增长，同时对于改善五菱车型的盈利结构和模式大有裨益。只不过，决定五菱缤果能否成为爆款的基础，依然是价格，毕竟十万元内的纯电车型面对均是价格敏感性消费者，如果起步价能在6万元左右，那么五菱缤果的吸引力自然是十分强悍的。
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