“四驱的体验，两驱的价格。”今年3月，长城汽车在新能源大会上公布了全球首创的Hi4智能四驱电混技术，并宣布将在新车搭载时实现以上承诺。
不久后，哈弗枭龙MAX横空出世，成为了首搭Hi4技术的首款车型，也意味着哈弗新能源正式扬帆起航。然而，直到上市之前，网络上都一直有声音在质疑这句承诺的合理性。原因无他，在此之前从没有一个厂商能够做到将四驱价格打到两驱范围内，哈弗枭龙MAX又凭什么呢?
然而，当哈弗枭龙系列迎来正式上市，哈弗枭龙MAX公布了正式售价——15.98万到17.98万时，网友们即使不相信也必须相信了。为什么哈弗枭龙MAX可以做到“不可能”?这与长城汽车背后的努力息息相关。
首先，作为汽车圈内以“研发”和“技术”立身的汽车企业，长城汽车始终坚持过度投入研发，仅2022年，长城汽车全年研发投入达121.81亿元，技术创新助力核心竞争力持续提升;到2025年，累计研发投入将达到1000亿元。
而在专利方面，长城汽车专利公开量达6042份，专利授权量达4652份;在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，均再创新高。蝉联中国民营车企年度专利冠军，这都为哈弗枭龙MAX的技术突破和品质提供了保障。
在这样的基础上，哈弗枭龙MAX的“身怀绝技”也就不难理解了，尤其是在四驱方面，正因长城汽车以独创的四驱混动新构型将原本三电机才能实现的四驱系统转化为了双电机四驱，才能让更多消费者以更有亲和力的价格买到四驱混动车。
例如，同样是四驱混动车型，丰田、本田这类SUV的售价基本在25-30万的价格区间，而与同样车型定位的比亚迪旗下宋PLUSDM-i系列车型相比，哈弗枭龙MAX的价格为15.98万元-17.98万元，纯电续航100-110km，而比亚迪纯电续航100-110km车型的售价为16.78万元-21.88万元，四驱版价格更是超过20万，同样是哈弗枭龙MAX完胜。
通过哈弗枭龙MAX这款车的上市，长城汽车真正做到了它的承诺，让所有人见识到了技术创新和突破带来真正普惠的可能性。而在未来，其更丰富的新能源技术储备也让我们更加期待它再次成为那个市场规则的打破者，用技术为消费者带来更多可能性。
另外，对哈弗枭龙MAX感兴趣的朋友们可以参考下面的订购指南，相信我，这绝对是一款值得选择的混动产品。
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