新发展格局下扩内需成为关键 2021年中国车市底气何在?

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日期:2021-01-15 17:24:26    来源:中国汽车报网    

2021年迎来“十四五”开局之年,新发展格局下扩内需成为关键。中央经济工作会议对扩大内需、构建强大国内市场作出系统安排,要求“要紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线,注重需求侧管理”,提出“形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡”。汽车消费与国家经济发展水平和居民收入水平息息相关,如何更好地释放汽车消费需求对扩内需至关重要。作为承接生产与消费两端的汽车流通行业,如何适应新的政策和市场环境,逐步构建高效、高质量的现代汽车销售及服务体系,还有很多问题待解。

对于“十四五”,全国工商联汽车经销商商会会长孙纲用“五个相信”,表达了汽车流通人对行业的期许:相信在面对诸多挑战的同时行业仍充满希望;相信商业的基本逻辑不会改变;相信汽车流通行业的营商环境会越来越好;相信公平竞争总会战胜垄断操作;相信人民追求美好汽车生活的愿望愈加强烈。同时,他希望,汽车经销商同行在新的一年少一些焦虑,多一些希望;少一些迷茫,多一些坚定;少一些固步自封,多一些合作。

♦销量或将恢复正增长

国家信息中心副主任、高级经济师徐长明预计,2021我国汽车市场有望结束连续三年的负增长局面,开始掉头向上,但总体看,“十四五”汽车市场增长仍会相对缓慢,企业的分化也在所难免。其中豪华品牌保持良性发展态势,增长尤为迅猛;大众、丰田、本田、别克四家一线合资品牌销量维持稳定增长态势,但性价比驱动的合资品牌,其销量逐年下降;自主品牌整体呈现连续三年下降,但长城、吉利、长安三家自主头部企业则保持不俗的增势。

同时,徐长明还指出,2021年汽车“四化”的来势将更加迅猛。2020年下半年以来,我国电动车销量逐月大幅度攀升,同比增速更是不断上台阶。与此同时,新能源汽车发展市场化驱动力量明显增强,私人购车市场取得突破性进展,特斯拉、蔚来、小鹏、理想等以私人购车为主的品牌表现突出,全年销量达到历史最高水平。除电动化外,我国汽车产业智能化、网联化、共享化的推进得益于政策积极推动、消费者意识领先、产业界积极响应等优势,同样走在世界前列,但发展路径前景尚待观察。

他同时指出,受到我国居民收入差距较大、千人汽车报废量和千人汽车购买力较低、二手车出口还未形成规模等综合因素的影响,我国家庭的汽车普及速度相对发达国家将更为缓慢,因此只有在“十四五”期间壮大中等收入群体、鼓励汽车报废、打通二手车出口渠道,才能使汽车需求得到进一步释放。

♦中国市场空间广阔 社会大局稳定

国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司副司长付凌晖博士指出,随着我国新冠疫情得到有效防控,经济稳定恢复态势持续显现,中国经济有望成为2020年全球经济体中惟一正增长的国家。

展望未来形势,中国市场空间广阔,社会大局稳定,具备很多可持续发展的有利条件。一是国内经济恢复态势好,政策措施显效发力,农业基础得到加强,工业服务业增长加快,国内需求持续回暖,市场活力不断加强,为今年的经济社会发展奠定了基础。二是超大市场规模优势明显,是最具成长性的消费市场,消费结构升级特征明显。三是中国经济增长空间广,潜力大。人均GDP明显低于发达国家平均水平,城镇化没有完成,工业化信息化水平与发达国家相比还有差距,国内发展不平衡不充分的情况突出。四是物质技术人才雄厚,我国有完善的基础设施,完备的产业体系,丰富的人力资本,为经济高质量发展奠定良好的基础。五是创新驱动发展势头向好,新产业新产品发展,正在重塑中国的增长格局,成为我国发展的新标志。六是改革开放红利持续释放。改革是我国发展的根本动力,开放是我国繁荣的必由之路。近年来,供给侧结构性改革成效持续显现,投融资重点领域加快推进,发展活力和动力不断增强,同时我国进一步扩大对外开放,建设国家级自由贸易实验区,坚持共建共商共享,“一带一路”持续推进,发展空间不断拓展。目前,以国内大循环为主体,国内国际双循环同时发展的经济方针,将继续为我国发展注入澎湃动力。

♦结构性潜能带动汽车业发展

“2020年国内经济恢复符合预期,全年GDP增长预计达到2%。如果2021年国内经济能够‘打上疫苗’,全年GDP将呈现前高后低态势,预计全年增长达到8.7%,其中工业增加值增长9%,服务业增长9.5%,消费增长13.8%。”全国政协经济委员会副主任刘世锦对2021年国内经济走势给出了预测。

不过刘世锦同时提醒,今年一季度经济高增速是基于2020年疫情冲击导致极低的基数形成的,所以大家要警惕出现“数字幻觉”,防止对2021年的经济形势作出误判。今年经济可能出现的相对高增长,并不意味着中国经济重返高增长轨道,尤其是到了下半年,经济相关指数可能会出现快速回落,因此各界要认清原因,防止因过度悲观而造成的负面冲击。

去年年底召开的中央经济工作会议指出,要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,保持对经济恢复的必要支持力度,政策操作上要更加精准有效,不急转弯,把握好政策的时度效。会议强调保持宏观政策的连续性、稳定性、可持续性,在操作上要更加精准有效,不搞“急转弯”,无疑让市场主体吃下了“定心丸”。

刘世锦分析认为,虽然今年的宏观政策不搞“急转弯”,但也要“转好弯”,注意力要转向挖掘结构性潜能。为建立开放型、内需为主的国内大循环,我国需要以“1+3+2”的结构性潜能担当主角,即结构性潜能作为龙头牵引,补足基础产业效率不高,当前存在行政垄断、中等收入群体规模不大,抑制消费需求、基础研发能力不强,技术“卡脖子”的三大短板,以数字经济和绿色发展为两翼赋能。而结构性潜能将带动汽车产业呈现中速高质量发展,具体体现在五个方面:都市圈、城市群发展有力带动汽车需求;基础产业效率提升将有效降低汽车生产和使用成本;中等收入群体扩大促进汽车消费需求增加;汽车电动化、智能化、共享化带动相关产业转型升级;新能源汽车助推碳达峰和碳中和目标的实现。(陈萌)

关键词: 中国车市底气

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