伴随城市车辆日渐增多，“停车难”已然成为我国都市“成长的烦恼”，停车位供不应求的现象尤为凸显，乱停、乱放、占道、抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。不仅给市民的生活带来不便，也对城市市容以及通行效率产生严重影响。
北京海淀区花园路街道总面积约6.3平方千米，辖27个社区，4.7万户，总人口约14万人，私家车保有量约4.5万辆。作为建城区，辖区内近90%为老旧小区，基础设施老旧、停车资源极度紧缺，以花园路南段周边小区尤为严重，该区域周边有1201、牤牛桥、中央新影、69号院等社区共计5700余户，小区内现有车位约4000个，缺口约1000个。此外，因花园路南段道路实际不符合施划车位，以及老旧小区内缺少增设立体停车库客观条件。无法彻底解决的停车难、停车乱问题，制约该地区环境秩序和居民幸福感、获得感的进一步提升。
针对居民反映突出的停车难题，北京海淀区通过深挖停车资源、开展错时共享等方式，每年新增停车位5000多个。今年，海淀将有近200条道路、约2万个车位实现电子收费管理。
据介绍，2020年，花园路街道积极贯彻执行《海淀区停车设施有偿错时共享实施方案(试行)》，在各项日常工作中主动宣传“错时共享停车”政策，挖掘和动员社会单位积极参与。最后，经过多次协调对接、实地踏勘，选定一二零一美廉美停车场和城建大厦地下停车场作为试点，于同年8月份所有前期准备工作，两处车场共计拟提供错时共享车位350个。
此外，今年4月在学院路街道中电第十五研究所启用新建的立体停车楼。只见其出入口配置车辆自动识别道闸系统，车辆可快速进出。停车系统还设置一键呼叫功能，可直接接入停车公司的中控平台，24小时都有人工服务。
据介绍，这处停车楼原来所在的位置是一片2000平方米的违法建设，在学院路街道推进背街小巷治理时将原违建拆除腾退。腾退后，考虑到居民的停车需求，街道决定建设立体停车设备。
据学院路街道城市管理办公室副主任王进介绍，“我们与中电十五所协商，他们愿意拿出地，又引入投资方。在建设立体停车楼方面，区里也拿出政策，给予他们实际支持。”
据了解，这个立体停车楼有214个车位，主要是给居民和社区单位的职工使用，目前总共办了近190个车证。其中一部分是按照优惠价每月150元办理，另一部分不是小区居民的则按每月400元办卡。
新设施缓解了居民的停车难题，收费标准颇受市民点赞。(记者 华凌)
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