铁丝网上挂满了衣服、被子,旁边还有人摆上了小桌子玩起了纸牌,不远的十几米处路两边停满了汽车,满满当当横七竖八,偶尔有不认识的开着车就往这边驶来,立马被老大爷喝止。是的,这下面就是一个停车库,但是已经闲置很多年了!
随便打开网页一搜就能发现像这样的停车库城市的很多地方都有,从建好就没有开放给大家用过。是车位太多吗?是路边不够挤吗?是道路不够拥堵?还是普通人不配?显然都不是!
这些闲置的停车库在业内有个专业的称呼叫做“死库”,从网上信息可以发现,这些“死库”的出处不乏一些大牌厂商!
大厂们集体中招,是实力问题吗?那肯定不是,深究原因不难知道这一切都是传统立库“基因”惹的祸。
据小编调查了解到立体机械车库共同的问题是好感体验度迟迟上不去,因为其操作过程极其复杂,行业规定必须由持特种资格证专人操作,而且整个运营阶段必须有专人不断的保养检修,耗资巨大,所以很多车库建成因为以下原因不得不停止运营:
1、技术不过关的企业造成的死库
机械车库因为其拥有巨大的可操控的价格空间,同时又满足国家车位数量核检标准,再加上早些年间能解决车位数量的成熟解决方案少之又少,一段时间内机械车库技术受到了很多企业的追捧。而巨大的价格操控空间正是因为市面上机械车库构建厂商们实力参差不齐,遇到一些价格低廉但是实力不行的厂家,成品的车库“过规”后基本就废了。
2、技术过关但是取车时间太长造成的死库
虽然市面上也不乏像伟创、西子、怡丰这样实力雄厚的机械车库厂商,他们开发出来的车库硬件方面自是不必都说的,但是软件方面碍于机械车库天生局域整体运作的基因劣势,取车效率一直是行业通病,一旦出现车库车辆周转数量过多,取车效率跟不上,就极易出现被客户投诉的情况,久而久之管理者自然也是不敢再用了。
3、运营费用太高造成的死库
使用过机械车库的车主们应该都有发现,机械车库的关键活动零部件比如链条、齿轮、发动机等都是直接暴露在外面的,这就注定了需要有专人定期对其进行清理、润滑和检修维护,再加上根据国家规定机械车库使用必须由持有特种资格证人员从旁操作(机械车库操作极其复杂),任何车主不得擅自操作,综合下来维护一个机械车库每日也得上百块了,对于一些体量不是很大的车库自然吃不消。
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机械车库先天不足,纵是实力厂家也束手无策,要想真正解决停车难,必须要有行业革命者,颠覆传统。
小编翻阅了大量的新闻资讯、视频网站以及亲自造访行业友人,发现市场上已经出现了一些高科技高性价比的代泊车停车技术方案。
目前比较成熟的高科技停车解决方案是叫做AGV(Automated Guided Vehicle,简称AGV)的泊车机器人。它的前身是物流托运AGV机器人,具有自动化程度高、灵敏、安全等特色。在汽车制造、家电、重工等自动化生产和仓储体系早已得到广泛应用。科学家在此基础上经过反复的研究、升级、优化最终开发出了能自动停取车的泊车机器人。目前市面上泊车机器人已经演化出来了多重形态,从综合效率和技术成熟度来要数平面车抬板式泊车机器人和车轮夹抱式机器人两种方案最为成熟,前者常见于单层平面停车场;后者主要应用于立体停车楼。
停车解决方案千万条,安全可靠第一条。根据相关报道小编了解到:最新的这种高科技AGV泊车技术不仅安全可靠,而且在建造成本以及运营成本上都有先天的绝对优势。猎奇的小编查阅停车行业资讯后有了更深入的理解,原来AGV泊车解决方案的单车位平均造价竟比传统的立体机械车库还要低很多,这种AGV泊车不仅能实现停车位新增甚至翻倍,更为关键的是建成投用后的运维成本极低,这就为市场化解决停车问题提供了必备的基本条件,“自带停车问题市场化解决的基因”。
AGV泊车智能化的解决了车主停车入库的安全性问题,车主将车开至交车间即可离开,完全五星级酒店小哥代泊车的感觉。AGV停车场全封闭管理,对于停车场业主方来说,可以极大的降低运维成本,对于普通车主来说,免去了找车位、倒车入库等停车烦的相关问题,停车场封闭管理车主无需进入停车场区远离了空气混浊以及不安全的车库空间。做为普通车主的小编深切呼吁政府能关注停车新科技,用科技的力量盘活“死库”,还路于大家,让车主有位可停,让大家有路可走!
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