对于想要买混动车的消费者来说,上海车展最重要的戏码绝对在4月20日。这天的4.1号馆WEY展台可以说是热闹空前,易立竞老师的现场空降引起了阵阵欢呼,而WEY玛奇朵的首次公开露面更是让很多人兴奋不已。
“我今天来是要对WEY的混动技术提几个问题。”易立竞老师一开口,现场就自带紧张感。但随后的一系列“高手过招”中,首搭WEY智能混动DHT系统的玛奇朵居然见招拆招,不落下风。
也许你会好奇,如今的SUV市场已经很饱和了,今年的上海车展也来了不少SUV新车,为什么WEY玛奇朵依然聚集了这么高的人气和讨论度?如果你以为大家只是在讨论它的“马卡龙色号”,那你就大错特错了,甜美的外表下,WEY玛奇朵可以说是身怀绝技。
混动不必再等,玛奇朵为现在而来
燃油车终将被淘汰,电动车却又方兴未艾。2020年,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,明确的提出未来15年传统汽车要全面“混动化”。而业内不少专家也指出,内燃机+电动机,既可以可以兼容优点,也可以弥补缺点,的确是当下最好的选择。
因此,在WEY智能混动DHT技术正式发布后,WEY品牌就开始马不停蹄的将这一技术量产,最终在2021年的4月20日就让我们看到了WEY玛奇朵这款成熟的混动车型。抢占时间上的先机,也是为了让中国消费者不必再等,更早享受到自主品牌混动产品的乐趣。
从目前公开的信息来看,WEY玛奇朵所搭载的是一套由1.5L发动机和电动机组成的混动系统,可实现140kW最大总功率和370N·m的最大扭矩。百公里综合油耗低至4.7L,是WEY智能混动DHT中的一个分支,而整个系统则以极具前瞻性的“1个混动系统、2种动力架构、3套动力总成”实现了全速域、全场景下的高效能与高性能的平衡,简单来说,得益于WEY智能混动DHT系统创新性的并联驱动模式,让WEY玛奇朵在实际驾驶中避免了本田i-MMD等日系混动系统高速动力不足的问题。
设计凸显高端,玛奇朵“车”如其名
拿出强悍的技术之余,对于广大女性用户和高端用户来说,WEY玛奇朵身上更令人惊喜的是它并没有因为技术实力过硬就在设计、品味上有所敷衍,反而用别具一格的全新审美风格给了所有人以惊喜。在车展现场,玛奇朵被很多观众认为是“车如其名”,从外观造型上来看就给人以观之可亲的感觉。
在玛奇朵的设计中,WEY不仅保留了经典的家族式灯组和进气格栅,并在此基础上进行了进一步的修饰,外观部分以简洁流畅的线条给车身明快鲜活的色彩以最大的发挥空间,让人不会感到冗余繁杂。
车内的设计风格则更偏向年轻化,拼色设计的座椅让人联想起玛奇朵浓郁的奶泡,仔细看还有纹路浮现在上面,14.6寸中控大屏简约而重点突出,最令人惊喜的小细节在于水晶元素的档杆设计,给人以华丽的细节感。
对于WEY品牌来说,玛奇朵的到来是关键的,正如现场WEY品牌总经理李瑞峰所说的那样:“WEY品牌的智能混动DHT,真正做到了引领式创新和结构化变革,实现全速域的高效运作,以一套开创性的解决方案,突破国际品牌技术壁垒。”这也是时代赋予WEY品牌的使命,以及汽车业对玛奇朵与后续混动车型更深的期待。
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