随着时代变革，消费者用车需求不断进阶，可城可野的轻越野车型成为车市消费新取向。近期，捷途就乘着全民户外时代的“东风”，入局轻越野赛道，捷途旅行者于成都车展首日开启预售，收获了较高的关注。不过就轻越野赛道的现状来看，目前哈弗狗品类可以说是提到轻越野不得不提的品牌，新人进场，消费者难免会拿其和“前辈”比较，旅行者能否经得起考验呢？或许对比一下会有助于你做出正确的选择。
城市出行皆可快人一步，户外能力“新人”还可多多学习
此次对比，我们选取热度较高的捷途旅行者四驱穿越版（以下简称“捷途旅行者”）和哈弗二代大狗2.0T 四驱潮野Plus（以下简称“哈弗二代大狗”），前者比后者贵4000多元，看看新手面对老将的考验，能否取得出色成绩。
性能方面，两车均采用了2.0T发动机，不同的是，捷途旅行者搭载的是7挡湿式双离合器，而哈弗二代大狗搭载的是9挡湿式双离合变速器，城市出行，两车都能轻松拿捏铺装路。但如果是出游场景，面对户外复杂路况，搭载9速湿式双离合变速箱的哈弗二代大狗可以在不同的转速情况下带来更好的动力响应、换挡平顺性体验，并且能更精确地匹配发动机的转速，提升燃油经济性，奔郊赴野中会有更好的表现。
3年市场基础，前辈深耕用户思维
价格15万元左右，智能也是消费者购车时的重要考量点之一。那“智商”方面，这两辆车谁更出色？
捷途旅行者搭载了定速巡航、自动驻车、疲劳驾驶提示功能，能一定程度上解放驾驶员双脚，降低驾驶难度。不过因为该车还未上市，功能的实用性还有待检验。与之相比，哈弗二代大狗实现了L2级智能驾驶辅助，除搭载上述全部功能外，还拥有并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别、交通拥堵辅助、智慧躲闪等多项实用功能，并且实用性也经过了消费者和市场的认证，为新手减轻不少出行压力，助力老司机驾车更轻松，用户出行更安心、安全。
哈弗二代大狗比捷途旅行者还多了W-HUD抬头显示、电动后备厢、感应后备厢功能。其中W-HUD抬头显示能将驾驶员需要的驾驶信息都投影到挡风玻璃上，对有肩颈疾病的“打工人”非常友好，而且也能避免行驶途中来回抬头/低头带来安全隐患；电动后尾门、感应后备厢，通过按键，或者用脚在后备厢下方感应区域扫一扫的方式，即可打开后尾门，可以通过按键关闭尾门，在双手持物时，无需放下东西再开/关车门，操作更便利。此外，和捷途旅行者需要额外加钱选配的前排座椅加热/通风相比，哈弗二代大狗标配就有的做法就显诚意。
一番对比下来，与身为前辈的哈弗二代大狗相比，捷途旅行者的产品力和性价比似乎小有欠缺，但个人觉得，作为轻越野领域的“新人”，它的实力还是值得肯定的。只不过捷途旅行者的价格和入局时间，不免令人有点小担忧，14.09万元这个起售价门槛就比较高，顶配18.09万元也远超大家对轻越野座驾的预期，产品价格区间也比较大，但从目前的差异价值来看，好像不足以支撑这个区间。再这就是终端优惠方面，订金膨胀和置换补贴也不能共享，相对来说优惠还是比较有限，可能也会影响消费者的购车决策。
不过不管怎么说，捷途旅行者入局轻越野市场，对行业和消费者都是好事，至于它能不能顶住哈弗狗品类30万用户口碑和强悍产品力的压力，闯出属于自己的小天地，等时间给我们答案吧~
关键词：
营业执照公示信息